Was eine Fahrt mit dem Wohnmobil kostet
Berechnet mit Roadme am 25. September 2026 für eine Abfahrt am Dienstag, 6. Oktober, um 9 Uhr. Wohnmobil 7 m mit Diesel, rund 10,7 l/100 km; Pkw mit Benzin, 7,5 l/100 km; Kraftstoff zum norwegischen Durchschnittspreis. Diesel, Maut und Fähren zusammen, in norwegischen Kronen.
| Strecke | Km | Pkw | Wohnmobil bis 3,5 t | über 3,5 t ohne Chip | über 3,5 t, M1 mit Chip |
|---|---|---|---|---|---|
| Oslo – Bergen E16, fünf Mautstationen | 477 | 1.155 NOK | 1.547 NOK | 1.909 NOK | 1.493 NOK |
| Bergen – Geiranger | 444 | 914 NOK | 1.276 NOK | 1.376 NOK | 1.258 NOK |
| Geiranger – Ålesund Fähre Linge–Eidsdal | 108 | 309 NOK | 492 NOK | 522 NOK | 468 NOK |
| Kristiansand – Stavanger – Bergen zwei Fähren | 462 | 1.289 NOK | 2.058 NOK | 2.219 NOK | 1.970 NOK |
| Trondheim – Nordkap Fähre Bognes–Skarberget | 1.596 | 3.412 NOK | 4.809 NOK | 5.264 NOK | 4.720 NOK |
Drei Dinge fallen auf. Der Diesel ist der größte Posten: von Oslo nach Bergen 1.277 von 1.547 NOK. Die Fähren rechnen nach Länge: Zwischen Stavanger und Bergen kosten die beiden Fähren ein 7-m-Wohnmobil 772 NOK, einen Pkw 354. Und das Gewicht entscheidet bei der Maut – aber nur ohne Chip. Ein Wohnmobil über 3,5 t zahlt von Oslo nach Bergen ohne Vertrag 632 NOK Maut, mit AutoPASS-Chip 216, weniger als ein leichtes Wohnmobil ohne Chip.
Maut: bis 3,5 t wie ein Pkw, darüber mit Chip auch
Bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse zahlt ein Wohnmobil an den norwegischen Mautstationen den Pkw-Tarif. Darüber gilt ohne Vertrag Tarifgruppe 2, im Schnitt das 2,5-Fache. Mit AutoPASS-Vertrag und Chip zählt ein Wohnmobil der Fahrzeugklasse M1 zu Tarifgruppe 1, egal wie schwer es ist, und bekommt wie jeder Pkw mit Chip 20 Prozent Rabatt. So steht es in den Tarifregeln von AutoPASS, und die meisten Wohnmobile sind M1. Mit ausländischem Kennzeichen musst du deinem Chip-Anbieter melden, dass das Fahrzeug M1 ist.
Pflicht ist der Chip nur für Fahrzeuge über 3,5 t, die auf ein Unternehmen zugelassen sind oder gewerblich genutzt werden. Für ein privates Wohnmobil über 3,5 t ist er trotzdem der größte einzelne Sparposten der Reise: auf der Strecke Trondheim–Nordkap 264 statt 785 NOK Maut. Wie die Ringe in Oslo und Bergen, die Hauptverkehrszeit und die Stundenregel funktionieren, steht unter Maut in Norwegen.
Fähren: die Länge entscheidet
Die Fähren auf Norwegens Straßen rechnen nach Gesamtlänge, Wohnwagen oder Anhänger mitgezählt. Auf Linge–Eidsdal zwischen Geiranger und Ålesund zahlt ein 7-m-Wohnmobil 180 NOK, ein Pkw 81. Der AutoPASS-Chip gibt auch auf den Fähren 10 Prozent: auf Linge–Eidsdal 162 statt 180 NOK. Alle Verbindungen mit Tarifen nach Länge und den nächsten Abfahrten stehen unter Fähren in Norwegen.
Anreise: über die Brücken oder mit der Fähre
Über Land sind es von Padborg an der deutsch-dänischen Grenze bis Oslo 903 km: über den Großen Belt und den Öresund, an Göteborg vorbei und die E6 hinauf. Was an der Grenze, beim Zoll und für den Hund gilt, findest du unter Mit dem Auto nach Norwegen. Für ein Wohnmobil von 6 bis 10 m kostet der Öresund online 840 DKK. Was ein Wohnmobil auf dem Großen Belt zahlt, mit und ohne Wohnmobil-Vereinbarung, steht unter Maut in Dänemark.
Die Alternative ist die Fähre, ab Kiel nach Oslo oder ab Hirtshals und Frederikshavn in Dänemark nach Südnorwegen. Das Ticket kaufst du bei der Reederei, das Wohnmobil zahlt dort nach Länge; den Weg ab dem Hafen rechnet Roadme wie jede andere Fahrt.
Routen für zwei bis drei Wochen
Die klassische Runde ab Oslo über Bergen, Geiranger, Ålesund, die Atlantikstraße, Trondheim und Røros steht Etappe für Etappe mit Preis im Norwegen-Roadtrip in zwei Wochen. Für einzelne Strecken: Oslo–Bergen und die Atlantikstraße. Willst du viele Ziele in die günstigste Reihenfolge bringen, nimm den Routenplaner mit mehreren Zielen: auf einer Runde von Oslo nach Molde sparte die neue Reihenfolge einem 7-m-Wohnmobil 618 NOK. Wo du unterwegs übernachten kannst, zeigt die Karte der Campingplätze in Norwegen.
Nimm die Rechnung mit auf die Straße
Die App merkt sich dein Wohnmobil – Länge, Gewicht, Chip –, zeigt jede Fähre mit den nächsten Abfahrten und fährt die Route mit dem eigenen Navigator. Die ganze Rechnung für jede Fahrt steht im Fahrtkostenrechner.
Häufige Fragen
Was kostet die Fahrt mit dem Wohnmobil durch Norwegen?
Von Oslo nach Bergen 1.547 NOK mit einem 7-m-Wohnmobil bis 3,5 t: 1.277 Diesel, 270 Maut. Von Kristiansand über Stavanger nach Bergen 2.058 NOK, davon 772 für zwei Fähren. Die Zwei-Wochen-Runde steht Etappe für Etappe in unserem Reisebericht; Stellplätze und Verpflegung kommen dazu.
Wie hoch ist die Maut für Wohnmobile in Norwegen?
Bis 3,5 t wie für einen Pkw: 270 NOK von Oslo nach Bergen mit Diesel. Über 3,5 t ohne AutoPASS-Vertrag Tarifgruppe 2: 632 NOK. Mit Vertrag und Chip zahlt ein Wohnmobil der Klasse M1 wie ein Pkw mit 20 Prozent Rabatt: 216 NOK.
Brauche ich für ein Wohnmobil über 3,5 Tonnen einen AutoPASS-Chip?
Pflicht ist er nur für Fahrzeuge über 3,5 t, die auf ein Unternehmen zugelassen sind oder gewerblich genutzt werden. Für ein privates Wohnmobil lohnt er sich trotzdem: Mit Chip zählt ein M1-Wohnmobil zu Tarifgruppe 1. Mit ausländischem Kennzeichen meldest du dem Chip-Anbieter, dass es M1 ist.
Was kostet eine Fähre mit dem Wohnmobil in Norwegen?
Die Fähren im Land rechnen nach Gesamtlänge. Linge–Eidsdal kostet ein 7-m-Wohnmobil 180 NOK, einen Pkw 81; die beiden Fähren zwischen Stavanger und Bergen 772 statt 354 NOK. Mit AutoPASS-Chip 10 Prozent weniger.
Wie viel Diesel braucht ein Wohnmobil in Norwegen?
Im Rechner auf dieser Seite sind für das Wohnmobil 10,7 l/100 km Diesel eingestellt. Von Oslo nach Bergen sind das 1.277 NOK, von Trondheim zum Nordkap 4.248. Trag deinen eigenen Verbrauch ein, dann rechnet er damit.