Ladestationen in Norwegen und im Norden: die Karte in Zahlen
Die Karte oben zeigt 6 321 Schnelllader ab 50 kW mit zusammen 44 252 Ladepunkten in Norwegen, Schweden, Dänemark und Finnland. 4 910 davon leisten mindestens 150 kW, das sind 78 %.
| Land | Ladestationen ab 50 kW |
|---|---|
| Norwegen | 1 923 |
| Schweden | 2 233 |
| Dänemark | 877 |
| Finnland | 1 288 |
| Insgesamt | 6 321 |
Zu jeder Ladestation siehst du Leistung in kW, Anzahl der Ladepunkte, Steckertyp (CCS, CHAdeMO, Typ 2) und Betreiber. „Zeig mir auf der Karte“ findet deinen Standort, ein Tippen auf eine Station gibt dir „Route hierher“. Die Liste zeigt immer die nächstgelegene Ladestation zuerst.
Was die Karte nicht zeigt: ob ein Ladepunkt gerade frei ist, den Preis je Station, Lader unter 50 kW und Ziel-Lader an Hotels oder Campingplätzen. Für reines Laden zu Hause ist sie ebenfalls nicht gedacht.
Wer betreibt die Ladestationen
Wer eine Ladestation in der Nähe sucht, sucht oft nach einem bestimmten Netz, weil App und Ladekarte des Betreibers dort liegen. Stationen ab 50 kW nach Netz und Land, die größten in Norwegen zuerst:
| Betreiber | Norwegen | Schweden | Dänemark | Finnland |
|---|---|---|---|---|
| Recharge | 301 | 161 | 5 | 119 |
| Eviny | 283 | 128 | – | – |
| Kople | 282 | – | – | – |
| Mer | 244 | 91 | – | – |
| Tesla | 171 | 92 | 43 | 48 |
| Circle K | 150 | 211 | – | – |
| Uno-X | 111 | – | 39 | – |
| IONITY | 53 | 54 | – | 27 |
| Lade i Norge | 36 | – | – | – |
| St1 | 31 | 47 | – | 35 |
Suchst du ein bestimmtes Netz? Tippe seinen Namen in der Leiste oben auf der Karte an, dann bleiben nur seine Ladestationen stehen – wähle mehrere, wenn du mehrere Karten nutzt, oder „Alle Netze“, um wieder alle zu sehen. Jede Station nennt ihr Netz auch, wenn du sie antippst. Ob eine Säule gerade frei ist, zeigt die App des Betreibers. Eine eigene Seite mit Karte für die größten Netze, auf Norwegisch: Mer, Eviny, Kople, IONITY, Tesla, Uno-X; auf Schwedisch: OKQ8, Circle K, Mer, IONITY, E.ON.
Was das Laden in Norwegen kostet
Öffentliches Schnellladen ist nicht kostenlos — jeder Betreiber setzt den Preis pro Station selbst. Der Rechner geht vom Median der größten Betreiber ab 50 kW aus (Eleport-Preisreport, Februar 2026):
| Land | Preis je kWh |
|---|---|
| Norwegen | 5,50 kr |
| Schweden | 5,97 kr |
| Dänemark | 3,66 kr |
| Finnland | 0,38 € |
Bei 18 kWh Verbrauch auf 100 km sind das in Norwegen rund 99,00 kr, umgerechnet etwa 9,18 € (10,79 kr/€), in Schweden 107,46 kr, in Dänemark 65,88 kr und in Finnland 6,84 €. Kennst du deinen eigenen Preis, etwa fürs Laden zu Hause, trägst du ihn im Rechner statt des Medians ein — ebenso deinen tatsächlichen Verbrauch.
Ladestopps für deine Route planen
Wähle oben „Elektrisch“, gib Start und Ziel ein und leg fest: nach wie vielen Kilometern der erste Ladestopp kommt, wie oft danach, wie viel Reichweite bei Ankunft übrig bleiben soll, die minimale Ladeleistung und den Steckertyp. Der Rechner legt die Stopps an Schnellladern ab 50 kW entlang der Route, mit einer groben Zeit je Stopp, und rechnet die ganze Fahrt durch — Maut und Fähre jeweils zum E-Auto-Tarif. Mehr zu den Tarifen: Maut in Norwegen und Fähren in Norwegen.
| Route | km | Strom | Maut | Fähre | Elektro gesamt | Benzin gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oslo–Bergen | 478 | 474 kr | 233 kr | 0 kr | 707 kr | 1 157 kr |
| Oslo–Trondheim | 486 | 481 kr | 323 kr | 0 kr | 804 kr | 1 251 kr |
| Bergen–Stavanger | 209 | 176 kr | 86 kr | 270 kr | 532 kr | 784 kr |
| Oslo–Kristiansand | 322 | 319 kr | 223 kr | 0 kr | 542 kr | 873 kr |
| Trondheim–Bodø | 701 | 694 kr | 223 kr | 0 kr | 917 kr | 1 537 kr |
| Malmö–Oslo | 560 | 572 kr | 64 kr | 0 kr | 636 kr | 869 kr |
Auffällig ist die kürzeste Strecke, Bergen–Stavanger: Mit nur 209 km ist sie die kürzeste in der Tabelle, doch die Fähre kostet mit 270 kr bereits mehr als der Strom selbst (176 kr) — die Fjorde kosten hier mehr als die reine Distanz vermuten lässt. Am anderen Ende steht Trondheim–Bodø: die längste Strecke (701 km) und mit 917 kr auch die teuerste für ein E-Auto, gegenüber 1 537 kr in Benzin — ein Vorsprung von rund 40 %, der größte in der Tabelle. Bei Malmö–Oslo fällt der Vorsprung mit rund 27 % am kleinsten aus.
Häufige Fragen
Was kostet Strom für ein Elektroauto in Norwegen?
Der Rechner geht vom Median der öffentlichen Schnellladepreise ab 50 kW bei den größten Betreibern aus: 5,50 kr pro kWh (Eleport-Preisreport, Februar 2026). Bei 18 kWh auf 100 km sind das rund 99,00 kr, umgerechnet etwa 9,18 €. Du kannst deinen eigenen Preis eintragen, etwa fürs Laden zu Hause.
Ist Laden in Norwegen kostenlos?
Nein. Öffentliches Schnellladen ist nicht kostenlos, der Preis wird vom jeweiligen Betreiber pro Station festgelegt. Der Median liegt bei 5,50 kr pro kWh (ab 50 kW, größte Betreiber, Stand Februar 2026).
Zahlen Elektroautos in Norwegen Maut und Fähre?
Ja, aber oft günstiger: An vielen norwegischen Mautstationen und auf vielen Fähren gilt für Elektroautos ein niedrigerer Tarif, und der Rechner nutzt jeweils den E-Auto-Tarif der Station oder Fähre. Auf der Strecke Bergen–Stavanger etwa kostet die Fähre 270 kr für ein E-Auto, die Maut 86 kr.
Wie finde ich eine Ladestation in der Nähe?
Öffne die Karte oben und lass dir deinen Standort anzeigen — sie zeigt die nächstgelegenen Schnelllader ab 50 kW mit Leistung, Anzahl Ladepunkte, Steckertyp und Betreiber. Tippe auf eine Station für „Route hierher“.
Kann ich Ladestopps für die Reise planen?
Ja. Wähle oben „Elektrisch“, gib Start und Ziel ein und leg fest, nach wie vielen Kilometern der erste Stopp kommt, wie oft danach, wie viel Reichweite bei Ankunft übrig bleiben soll, die minimale Ladeleistung und den Steckertyp. Der Rechner plant die Stopps an Schnellladern ab 50 kW entlang der Route, mit grober Zeit je Stopp, und berechnet die Kosten der ganzen Fahrt.
Welche Betreiber haben die meisten Schnelllader?
In Norwegen: Recharge mit 301 Stationen, Eviny 283, Kople 282, Mer 244, Tesla 171, Circle K 150, Uno-X 111 und IONITY 53 (jeweils ab 50 kW). Die Karte sortiert nach Entfernung, nicht nach Betreiber.
Zeigt die Karte, ob ein Ladepunkt frei ist?
Nein. Wir zeigen, wo eine Station steht und was sie kann, nicht ob sie gerade belegt ist. Ob ein Ladepunkt frei ist, siehst du in der App des jeweiligen Betreibers.
Ist die Karte kostenlos?
Ja, die Karte und der Rechner sind kostenlos nutzbar, ohne Konto.
Lade unterwegs, nicht vorher
Sieh, wo du auf der Strecke lädst, was Maut und Fähre für dein E-Auto kosten und was die ganze Fahrt am Ende kostet — auf einer Rechnung. Berechne die ganze Fahrt mit dem Fahrtkostenrechner.